共軌噴油器試驗臺傳動方式

高壓共軌噴油器試驗臺作為校泵的重要設備，對變頻器的調速要求也及其嚴格：變頻器在調速過程中有較高的轉矩輸出，運行速度平穩，電機在突加負載時速度變化小，這就要求變頻器在調速過程中，自動檢測電機的變化，調整力矩輸出以進行力矩補償和轉速補償，減小電機的速度變化，并保證有較高的轉矩輸出，由于在測試油泵時，負載變化較快，而且設備慣性大，這就對變頻器要求更高：過載能力強，制動性能好。
共軌噴油器試驗臺傳動方式主要有電動式、機械式、液壓式三種。電動式主要有兩種，一種是變頻調速共軌噴油器試驗臺是九十年代初開始批量生產，目前國內生產量大的產品。其特點是：1、電動機直聯驅動，輸出扭矩大，傳動效率高；結構簡單，振動小，性能穩定可靠。2、調速范圍廣，即可手動調速，也可自動調速，實現多檔轉速預置。3、調速準確，轉速波動小，升降速快。4、噪音小，省電，節能環保。5、與共軌系統嫁接可實現升級換代。另一種是滑差式高壓共軌噴油器試驗臺。為國內上世紀七十年代末開始批量生產，八十年代在油泵咀生產廠家及維修行業都有較大的保有量。
滑差式離合器一般是由試驗臺生產廠家自行設計生產的，并與普通三相異步電動機配套，也有部分廠家是直接采用電機專業廠家生產的滑差調速電機裝配于試驗臺上。該產品雖然能實現無極調速，但機械結構復雜，輸出扭矩小，調速范圍小，傳動效率低，耗能大。且存在著調速控制電路性能不穩定，容易造成轉速失控等缺陷。