1、共軌油嘴試驗臺開環控制系統：把實驗得到的發動機各種工況下的供油參數預先存人計算機內，

發動機運行時，計算機根據各個傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，計算出供油量。經功率放大器控制噴油器的噴射時間從而精確地控制混合氣空燃比的大小，使發動機處于工作狀態。

2、共軌油嘴試驗臺閉環控制系統：根據安裝在排氣管上的氧傳感器的信號確定出混合氣空燃比的大小。通過計算機與設定的目標空燃比值進行比較，再將誤差信號經放大器，控制電磁噴油器噴油量，使空燃比值保持在設定的目標值附近。

還有共軌油嘴試驗臺的電噴系統內的部件不要亂拆，像蓄電池搭線之類的，一拆電噴系統內設置的程序就會自動消失，電噴共軌試驗臺檢修的時候就會找不到故障原因，會比較麻煩。還有在安裝電池的時候，記得不要把正負極給裝反了。如果裝反了在啟動發動機，這個時候問題就嚴重了，裝反了電池就相當于沒裝。所以沒有電池的時候啟動發動機會直接損壞共軌油嘴試驗臺系統的裝置。